JAFは必要？自動車保険のロードサービス5社比較｜保険は「車」に、JAFは「人」にかかる

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「保険にロードサービスが付いているなら、JAFはもういらないのでは？」――会員更新の案内を前に、そんな声が聞こえてきそうです。

境目は、ひとつしかありません。守る対象が「車」なのか、それとも「人」なのか。自動車保険のロードサービスは契約した1台にかかり、JAFは会員本人にかかります。レンタカーで向かう遠征先、友人の車の助手席、雪の残る峠道。この3つの場面で、両者の答えははっきり分かれます。

主要5社の最新の内容（2026年11月現在）を並べてみると、「保険のみでは対象外」の作業が、意外な項目に潜んでいました。

財布の中の1枚は、次の遠出で本当に働いてくれるのか。その答えを、比較表から順に確かめていきます。

保険とJAFの違い｜守っているのは「車」か、それとも「人」か

ロードサービスと聞くと、どちらも「困ったときに駆けつけてくれる車」という印象かもしれません。けれど、JAF自身がはっきり線を引いています。保険は「車にかける」もの、JAFは「人にかかる」もの。この一文を図にすると、重なる部分と、はみ出す部分が見えてきます。

自動車保険のロードサービス｜契約した1台にしか届かない手

「保険にロードサービスが付いているから、大丈夫」――更新の書類を閉じながら、そうつぶやいたことはないでしょうか。

もちろん、その判断が間違っているわけではありません。バッテリー上がりやキー閉じこみは、多くの保険が対応しています。契約した車であれば、家族や友人がハンドルを握っていても使える場合が多いのも事実です。

保険証券に印字された、たった1台の車。保険の手が届くのは、その1台までです。ある保険会社は、自社のサービス対象を「ご契約のお車」、JAFの対象を「ご加入者ご本人」と書き分けています。燃料切れなどの作業には、年間の利用回数が決められていることもあります。雪道では、チェーンを着けていないと準備不足とみなされ、対象外になる契約まであります。

では、その車を降りたあなたは？　保険のロードサービスは、車に「付いている」サービス。ドアを閉めた瞬間、あなたとの縁は切れてしまう、と読むこともできそうです。保険証券を財布に入れて持ち歩く人は、あまり見かけませんし。

JAFの対象範囲｜レンタカーでも助手席でも、会員証は「あなた」についてくる

旅行先の空港で借りたレンタカー。作品の舞台を巡るために乗り継いだカーシェア。運転を代わってもらった友人の車の助手席。

――この3つの場面は、保険のロードサービスではいずれも「契約外」です。一方、JAF会員なら、本人が運転していても、同乗しているだけでも対象になります。利用回数は原則として無制限。大雨による冠水のような、自然災害によるトラブルにも対応しています。

電動キックボードは、どうでしょう。特定小型原付も、JAFのロードサービスの対象に含まれます。条件は、ナンバープレートを付けていることと、自賠責保険に加入していることの2つ。どちらも法令で義務づけられているため、ルールを守って乗っている人にとっては、ハードルはないに等しいものです。

「電気自動車で電欠したら、もう打つ手がない？」――そんな心配にも答えがあります。JAFは電欠のとき、充電できる場所までの搬送に対応しています。その場での給電は、実証実験を行っている地域に限られます。遠出の前に、充電スポットを地図アプリで確かめておくと安心です。

とはいえ、保険のロードサービスを外せばいいという話でもありません。2つは取り替えるものではなく、重ねるもの。重ねたときに何が変わるのかは、次の5社比較で見えてきます。

自動車保険ロードサービス5社比較｜保険だけでは届かない作業がある

主要5社のサービス案内を、同じ物差しで並べ直しました。見るのは「保険のみ」と「保険＋JAF会員」の2列だけ。差が出るのは、レッカーの距離のような目立つ項目ではありません。もっと地味な作業のほうです。

比較表の読み方｜「○」と「×」のあいだにある条件

比較表の「△」を、読み飛ばしていませんか。

△は「条件つき」の印です。作業時間や利用回数に上限があったり、部品代が自己負担だったり。○の数を数えて安心する前に、まず△の注記に目を通す。この表は、そう読むと本当の顔を見せてくれます。

高速道路の路肩。ハザードランプの点滅。電話の向こうで読み上げられる「その作業は補償の対象外です」のひと言。表の1マスが現実になるのは、たいていこういう瞬間です。

ただし、×の数だけを見て保険を乗り換えるのは早計です。右の列を見ると、JAF会員になるだけで埋まるマスがいくつもあります。保険を取り替えるより、JAFを重ねるほうが早く空白が消える。表の2列が語っているのは、つまりそういうことのように見えます。乗り換えの書類の多さを思い出すと、なおさらです。

東京海上日動のロードサービス｜大手なのに「保険のみ×」が3つ並ぶのはなぜ？

――パンクの応急修理、タイヤチェーンの着脱、雪道でのスタックからの救出。

この3つが、東京海上日動の列で「保険のみ」に×が並ぶ項目です。JAF会員であれば、同じ作業が無料の範囲に入ります。

「大手だから、全部入りじゃないの？」――比較表のこの行で、スクロールする指が止まる人は多いかもしれません。

けれど、これは手薄というより「役割分担」と読むほうが自然です。東京海上日動はJAFと提携し、JAF会員である契約者に優遇を用意しています。事故対応と長距離のレッカーは保険が受け持ち、現場での細かな作業はJAFが受け持つ。線をはっきり引いているからこそ、表の上では×が目立つ。そう考えると腑に落ちます。

冬に、雪国の作品の舞台を訪ねる予定があるとしたら？　チェーンを巻く場面と3つの×が重なる確率は、決して低くありません。導入で触れた「意外な項目」は、まさにここに潜んでいました。凍えた指でチェーンと格闘する自分の姿を想像すると、会員証1枚の重みも少し変わって見えます。軍手を車に積み忘れる確率のほうが高い、という声もありそうですが。

三井住友海上・あいおいニッセイ同和｜看板は同じグループ、表の中身は別の1行

「同じグループの会社なら、ロードサービスも同じ中身でしょう？」

ところが、ロードサービスの決まりは、グループではなく会社ごとの約款で定められています。三井住友海上とあいおいニッセイ同和は、どちらもMS&ADグループの一員です。それでも比較表では、2社を別々の行に分けました。名前が近いからと1行にまとめると、△の注記がこぼれ落ちてしまうからです。

車検証入れの奥に挟まった、保険証券の控え。そこに印字された社名が、表のどの行を読めばいいかを教えてくれます。

では、2つの行のどこを見比べればいいのでしょう？　目安は、△の注記に書かれた作業時間と部品代の扱いです。○の数が同じでも、条件の付き方が違えば、路肩で受けられる対応も変わります。グループの看板より、自分の証券の1行を見る。比較表を使うときは、それがいちばん確実な方法とも言えそうです。社名が長いぶん、控えを探す時間も少し長くなりがちですが。

「セゾン」はどこへ行った？｜損保ジャパンとSOMPOダイレクト、社名の変更にご用心

――「セゾン自動車火災」で検索して、数年前の比較記事にたどり着いた。

けれど、その社名はもうこの比較表にはありません。セゾンのブランドは、いまはSOMPOダイレクトに引き継がれています。同じSOMPOグループには、代理店を通して加入する損保ジャパンと、ネットや電話で直接加入するSOMPOダイレクトがあります。図では、この2社を別々の行で扱いました。

なぜ、ここまで社名にこだわるのか？　古い記事の情報が、今の契約にそのまま当てはまるとは限らないからです。この記事でも、損保ジャパンとあいおいニッセイ同和の情報の一部を、最新の案内に合わせて書き直しました。

更新案内の封筒に印刷されたロゴ。それが前の年と違っていたら、ロードサービスの案内を読み直す合図なのかもしれません。

「名前が変わっただけで、中身は同じでしょ？」――推しのユニットが改名するたびに、その言葉を自分に言い聞かせてきた人も多いはず。改名したら設定まで変わっていた、という話も珍しくありませんし。

最後に、表の外の補足をひとつ。「JAF会員なら燃料補給の無料回数が2回に増える」という説明を見かけることがありますが、これは一部の会社に限った話です。すべての保険で2回になるわけではないので、図の注記で自分の会社の行を確かめてください。

保険の空白がどこにあるかは、これで見えてきました。次の章では、路肩でスマホを握ったときに、どちらへ先に電話をかければいいかを整理します。

ロードサービスの電話の順番｜ハザードを点けた車内で、最初に押す番号

路肩に停めた車の中で、2つの連絡先が頭に浮かびます。保険会社とJAF。どちらも助けてくれる相手なので、かえって順番に迷います。順番を決めるのは「何が起きたか」と「どの車か」の2つだけ。下の図の矢印をたどれば、最初にかける番号が決まります。

事故のときの電話の順番｜警察、保険会社、JAFは3番目

――ぶつけた、あるいは、ぶつけられた。

そのとき最初にするのは、ロードサービスへの電話ではありません。ハザードランプと発炎筒で後ろの車に知らせ、安全な場所へ移ります。高速道路なら、ガードレールの外側まで離れてください。そのあとで警察に連絡し、次に保険会社の事故受付へ電話します。

「JAFに先に電話したほうが、早く来てくれるんじゃない？」

レッカーのことだけを考えれば、そうかもしれません。けれど、事故の相手とのやりとりや修理工場への搬送まで考えると、窓口は保険会社1つにまとめたほうが話がこじれません。事故の場面で保険が主役になるのは、契約が「車」に付いているから。比較表の区別が、ここでそのまま順番の理由になります。

保険証券はスマホで撮っておくと安心です。ただし、アルバムが推しの写真で埋まっている人は、お気に入りに登録しておかないと、まず見つかりません。

パンクやバッテリー上がりは保険かJAFか｜分かれ目は「距離」と「作業」

事故でなければ、順番は変わります。

パンク、バッテリー上がり、キーの閉じ込み、チェーンの着脱、雪道でのスタック。比較表で「保険のみ×」や「△」が並んでいた作業は、JAF（#8139）に頼むのが確実です。

事故でなければ、順番は変わります。パンクやチェーンの着脱のような「保険のみ×」の作業は、JAF会員であることを使う場面です。ただし、損保ジャパン・あいおいニッセイ同和・SOMPOダイレクトでは、提携の優遇（部品代4,000円までなど）を受けるには保険会社への事前連絡が条件です。まず保険会社に「JAF会員です」と伝え、優遇の対象外ならJAF（#8139）へ。この順番で、取りこぼしはなくなります。

では、エンジンがかからず、遠くの工場まで運ぶ必要があるときは？　ここで見るのは、けん引の距離です。JAF会員の無料のけん引はkmまで。それより遠くへ運ぶなら、保険のロードサービスのほうが合う場面が多いように見えます。その場でする作業ならJAF、遠くまで運ぶなら保険。この2つで分けると、迷う時間はかなり短くなります。

提携保険の優遇の受け方は、会社ごとに少しずつ違います。電話の前に、証券と一緒に届いた案内を一度読んでおくと、当日の慌て方がまるで違います。

「この車、私のじゃないんです」｜レンタカーと友人の車で頼れるのは会員証

聖地の最寄り駅で借りたレンタカー。山道の途中で、タイヤの空気が少しずつ抜けていく。

この車は、自分の保険の契約車両ではありません。レンタカーの場合は、まずレンタカー会社への連絡を求められることがほとんどなので、最初の電話は貸渡契約書に書かれた番号へかけます。そのうえで頼れるのが、人に付くJAFの会員証です。借りた車でも、友人の車でも、会員本人が乗っていれば呼ぶことができます。

ただし、他車運転特約で運転している車は、提携保険の優遇の対象外です。受けられるのは、JAF会員としての通常のサービスまで。この線引きは、図の分岐にも書き込みました。

遠征の回数が多い人ほど、会員証を使う場面は、自分の車に乗っていないときのほうが多くなる――そんな気がしてなりません。

電話をかける前に手元にそろえておきたいのは、次の4つです。

・現在地（高速道路なら、路肩のキロポストの数字）
・車種、色、ナンバー
・JAFの会員番号（会員証、またはJAFアプリ）
・保険会社名と証券番号（提携保険の優遇を受けるとき）

これで、電話の順番は決まりました。残るのはお金の問題です。次の章では、年会費の元を取れるのはどんな人なのかを、数年分の費用で計算します。

JAF年会費の損益分岐点｜「平均なら赤字」と「入っててよかった」が両方ほんとうの理由

「で、結局、元は取れるの？」

平均的な使い方なら、取れません。この記事は、そこから目をそらさずに進みます。5年分の費用を並べました。

JAFの年会費は高い？｜5年で22,000円、救援を呼ぶのは何年に一度か

――入会した年は6,000円、翌年からは毎年4,000円。

5年続けると、合計は22,000円になります。一方で、ロードサービスを呼ぶのは数年に一度という人がほとんどです。しかも、保険のロードサービスでまかなえる作業もあります。保険だけで済む場面のために年会費を払うなら、その分は赤字です。

けれど、この計算からは2つのものが抜け落ちています。1つは、保険の表に「×」が並んでいた作業。非会員としてJAFを呼ぶと、1回の救援で2万円を超えることも珍しくありません。もう1つは、全国約44,000ヵ所の優待施設。救援を一度も呼ばなかった年にも、会員証の出番はあるわけです。

では、平均の外側にいるのはどんな人なのか？　分かれ目は、走る距離の長さより、走る場所と季節。

電卓アプリを開いたまま、うっかり推しのグッズ代と比べ始めると、まったく別の損益分岐点が見えてくるのですが。

元を取りやすい人の3つの条件｜遠征、雪道、助手席の友人

高速道路のサービスエリア。次の聖地まで、あと200km。

この場面に覚えのある人ほど、「赤字」の行から外れていきます。条件は、次の3つです。

あなたは、いくつ当てはまりますか。

年会費は「保険」か、それとも「旅の道具」か。答えは、下の診断を指で確かめると出てきます。保険のロードサービスで、多くの場面はまかなえます。1つでも当てはまるなら、年会費は「保険」か、それとも「旅の道具」か。そう問い直したとき、4,000円の見え方が変わる人もいるのではないでしょうか。

元が取れるかどうかの答えは、走り方の中にありました。次の章では、救援を呼ばなかった年にも使える約44,000ヵ所の優待を、遠征の行程にどう組み込むかを見ていきます。

「JAFの会員証、お持ちですか？」｜会員優待を遠征の行程に組み込む使い方

日帰り温泉の受付で、そう聞かれることがあります。救援を一度も呼ばなかった年に会員証が役に立つのは、こういう場面です。計算には入れなかった「もう1つの元の取り方」を、遠征の1日の流れに沿って並べました。

JAF優待の探し方｜44,000ヵ所のうち、通り道にある数ヵ所だけを拾う

全部を調べる必要はありません。

約44,000ヵ所という数は、裏を返せば、探すだけで疲れてしまう数でもあります。見るのは、自分が通るルートの上にある施設だけ。出発前の夜に、JAFの公式アプリや優待の検索ページで、次の順に拾っていきます。

1. 宿泊先と、その周辺の日帰り温泉
2. 高速道路を降りてから聖地までの道沿いにある飲食店や観光施設
3. 帰りに寄る道の駅や資料館

「数百円の割引なら、探す時間のほうがもったいないのでは？」――そんな声が聞こえてきそうです。

1ヵ所ごとの割引は小さくても、遠征では1日に何ヵ所も回ります。表にあった「遠征の頻度」の行は、この小さな割引の積み重ねで、ようやく金額として見えてくる、とも言えそうです。

宿と温泉でのJAF優待｜割引の額より大きい「その店に決める理由」

――同じ通り沿いに、よく似た食堂が2軒。

迷ったら、優待のあるほうに入る。それだけで、知らない土地での店選びに1つの基準ができます。店を開拓するのが好きな人にとっては、割引そのものより、この「決め手」のほうに価値があるのかもしれません。

優待の内容は、施設ごとに違います。入館料の割引、ドリンクのサービス、「会計の前に提示した場合のみ」という条件つきのもの。支払いの前に出すのが基本なので、デジタル会員証を使うなら、スマホのすぐ開ける場所に置いておきましょう。

会計のレジ前でスマホを開いて、ロック画面の推しと目が合い、一瞬手が止まる。これもよくある話です。

救援を待つ時間はどう過ごす？｜スマホの充電を、推しの新話で使い切らないために

サービスエリアの駐車場。キーを回しても、セルモーターの音すらしない。

救援を頼んだら、あとは待つだけです。連休の混雑時には、到着まで時間がかかると告げられることもあります。安全な駐車場の中で待てるなら、この時間は思いがけない空き時間になります。

その空き時間を、何に使いますか。

びわおは、出発前の夜に、見逃した回をU-NEXTやAmazonプライム・ビデオでダウンロードしておくことにしています。リアルタイムで追っている作品は、宿に着いてからABEMAで見る。電波の弱い山あいの宿でも、ダウンロードしておけば続きが見られます。どのサービスが合うかは、追っている作品の配信先によって変わるので、選択肢の1つとして挙げておきます。

ただし、バッテリーが上がった日のスマホは、救援と連絡をとる大事な手段でもあります。再生するときは、充電の残量を見ながら。運転中の視聴は、もちろん論外です。

推しの新話は、宿のベッドの上で見るほうが、たぶんずっと沁みる――。

会員証は、トラブルの日だけに使うカードではありませんでした。最後の章では、このカードを財布に入れるかどうかを、あなた自身の次の遠征に当てはめて決めます。

JAFと保険のロードサービス、あなたはどちらで足りる？｜次の遠征の行程表で確かめる3つの区別

行程表の「1日目」の欄に、出発の時刻と、最初に休むサービスエリアの名前。

ここまで読んだ方なら、その余白にもう1行、書き足せるはずです。入るか、入らないか。決めるのはこの記事ではなく、あなたの次の遠征です。

JAFが必要か判断するチェック表｜3つの区別を、自分の車と予定に当てはめる

「結局、私はどっちなの？」

答えは、ここまでの章で見てきた3つの区別を、順に自分に当てはめると見えてきます。

右の列がすべて「保険で足りる」なら、それも1つの答えです。会員証を持たないと決めた人も、電話の順番だけは今夜のうちに決めておけます。

それでも、1行だけ判断に迷う欄が残る場合は、保険証券の「ロードサービス」のページを開いてください。迷いの理由はたいてい、約款の小さな文字の中にあります。

もっとも、あの細かい注釈を読み切るのは、推しの設定資料集の欄外コメントを全部読むより、少しだけ根気がいります。

入るか迷ったら？｜「何も起きなかった遠征」を損と数えるか

――5年間、一度も救援を呼ばなかった。

この5年間を「22,000円の赤字」と数える人もいれば、「何も起きなかった5年間」と数える人もいます。どちらの数え方も間違いではありません。平均的な使い方なら元は取れないと書いたのも、そのためです。

ただ、遠征の帰り道に優待の温泉へ寄った日や、友人の車の助手席で「私の会員証で呼べるよ」と言えた日は、計算表のどこにも載りません。数字に表れない分をどう扱うか。そこに、人によって答えが分かれる理由があります。

表の答えと、この数え方。2つがそろえば、迷う時間は短くなります。

給油を終えて、財布を開く。レシートの隙間に、会員証が1枚。あるいは、スマホのメモに保険会社の番号が1行。

どちらが入っていても、走り出す準備はできています。

エンジンをかける。次の聖地まで、あと120km。

この記事を書いた人

びわお

びわおちゃんブログ＆アニオタWorld 編集長

愛車ヴェゼルを新車で3年ごとに4台乗り継ぎ、アニメの舞台を巡る遠出の運転を続けてきました。その経験をもとに、自動車保険のロードサービスとJAFの違いを、主要5社の案内とJAFの料金表で確かめて書いています。

執筆方針：メリットだけでなく「JAFが要らない人」も正直に書きます。料金とサービス内容はJAF公式と各保険会社の案内で確認し、確認した時点を明記しています。記事内のJAF入会リンクは、アフィリエイト広告です。

ロードサービス5社比較 トラブル時の電話の順番 年会費の損益分岐点 遠征・雪道の備え

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