4台目のヴェゼル買いました！⑤＜最終回＞新旧ヴェゼル比較と「バリ保」のすべて

はじめに：感動のフィナーレ！13日間の戦いの記録

皆さん、こんにちは！クルマと交渉と奥さんを愛する「びわおちゃん」です！

ついに、全5回にわたってお届けしてきた「4台目のヴェゼル購入記」も、今回で最終回を迎えます。

前回のブログ「4台目のヴェゼル買いました！④決算日契約！最後のアシストで買取価格アップ！」では、決算日ギリギリの攻防の末、値引き30万円、ガソリン満タンサービス、そして奥さんの神アシストによる買取返金額49.4万円という、望外の結果を勝ち取ったドラマチックな展開をお届けしました。

4台目のヴェゼル買いました！④決算日契約！最後のアシストで買取価格アップ！

今回の最終回では、

を、余すところなくお伝えし、僕の「明るく、楽しく、したたかな」ヴェゼル購入劇の幕を閉じたいと思います。最後まで、どうぞお付き合いください！

10月2日の契約を前に、僕は自宅で一人、祝杯をパソコンに向かい、祝杯をあげながら（発泡酒ですが…）これまでの戦いを振り返っていました。そして、冷静に今回の乗り換えが本当に正しかったのかを最終検証することにしました。

まずは、2023年1月に購入した3代目ヴェゼル（前期モデル）と、今回購入する4代目ヴェゼル（後期モデル）の見積書を並べて比較してみましょう。

【前期 vs 後期ヴェゼル支払総額比較表】

項目	2023年1月購入（前期）	2025年10月購入（後期）	差額（後期 – 前期）
車両本体価格	3,284,600円	3,584,900円	+300,300円
メーカーオプション	347,600円	0円（標準装備化）	―
ディーラーオプション	88,400円	66,260円	-22,140円
諸費用	209,240円	320,670円	+111,430円
値引き額	▲175,670円	▲300,000円	-124,330円
支払総額（乗り出し）	3,320,000円	3,544,630円	+224,630円

※前期モデルはコネクトディスプレイ等がメーカーオプション扱いだったため、後期モデルと条件を揃えて比較

車両本体価格が約30万円もアップしているにも関わらず、僕の巧みな交渉術（と奥様の神アシスト）により、最終的な支払総額のアップは約22.5万円に抑えることができました。これは紛れもなく大勝利と言えるでしょう。

「でも、そもそも30万円も値上がりしてるのはどうなの？」と思われる方もいるでしょう。しかし、この後期モデルへのアップデートは、単なる値上げではありません。むしろ、前期モデルの弱点を的確に潰してきた「熟成のマイナーチェンジ」と言えます。

【ヴェゼル前期 vs 後期進化点比較表】

機能	前期モデル（2023年式）	後期モデル（2025年式）の進化点
Honda SENSING	トラフィックジャムアシスト等	アダプティブドライビングビーム、急アクセル抑制機能を追加。より賢く、安全に。
静粛性	ロードノイズがやや気になる	ダッシュボード、ルーフ、フロア等の遮音材・吸音材を大幅に増強。静粛性が格段に向上。
eシステム	燃費重視のセッティング	エンジン作動やアクセルレスポンスを制御し、エンジンノイズを低減。より滑らかで静かな走りを実現。
デザイン	スタイリッシュだがシンプル	新デザインのフロントグリル・バンパーを採用し、より精悍で力強い印象に。

特に、待望の「アダプティブドライビングビーム（ADB）」が搭載されたのは非常に大きな進化です。これだけでも、価格アップの価値は十分にあると僕は判断しました。

そして迎えた10月2日。僕は晴れやかな気持ちでホンダディーラーへ向かいました。セールス氏も満面の笑みで僕を迎えてくれます。13日間の戦いを経て、彼との間には不思議な「戦友」のような連帯感が生まれていました。

提示された最終的な契約書は、9月29日版から変更なし。僕は入念に内容を確認し、力強くサインをしました。

まずは、今回の最大のドラマが生まれた現行ヴェゼルの売却価格を振り返ってみましょう。

初回提示から、実に約40万円の上乗せに成功しました。これは、新車購入における値引き交渉と同じくらい、いや、それ以上に重要なポイントです。

次に、新車購入価格がどのように下がっていったのか、4回の見積額の推移を見てみましょう。

こちらも、初回見積もりから約25.5万円の減額に成功。交渉のステップを可視化することで、その成果がより明確になります。

さて、最後に気になるお金の話です。僕は今回、ホンダファイナンスの「バリ保（バリュー保証プラン）」という、少し特殊な残価設定型クレジットを2回払いで契約しました。

【バリ保 3年・2回払い契約内容】